Производственно-экспортный потенциал и способы его эффективной реализации

География отечественного экспорта достаточно широка и насчитывает более 183 стран. Наибольшие объемы отечественного экспорта направлены в страны СНГ 38,3% (среди которых основным партнером является Российская Федерация — 29,0% от объемов экспорта в страны СНГ), Европа 26,9%, Азия 25,9%, Африка 4,9% , Америка 3,7%, Австралия и Океания 0,04%. Основными товарами отечественного экспорта является железо и сталь; руды, шлаки, зола, железнодорожные локомотивы и оборудование, зерновые, животные и растительные жиры, изделия из железа удобрения. Развитию отечественного производственно-экспортного потенциала способствует хорошая ресурсная обеспеченность, квалифицированные кадры. Среди сдерживающих факторов развития отечественной промышленности, которые влияют на конкурентоспособность продукции — значительная изношенность основных фондов, недостаточный уровень инновационности производства и внедрение альтернативных источников энергии и т.д..

Среди торговых партнеров Украины поставки товаров с большей добавленной стоимостью основном осуществляется в страны СНГ, Азии и Африки. От общего объема отечественного экспорта в страны СНГ 13,8% это локомотивы и железнодорожное оборудование (доля СНГ в мировом импорте по данной товарной группе составляет 18%), электрическое оборудование 5,2% (доля СНГ в мировом импорте по данной товарной группе составляет 1 , 9%), транспортные средства 2,0% (доля СНГ в мировом импорте по данной товарной группе составляет 4,2%), летательные аппараты и запчасти 0,6% (доля СНГ в мировом импорте по данной товарной группе составляет 1 , 3%) лодки, судна 0,1% (доля СНГ в мировом импорте по данной товарной группе составляет 4,2%).

По тем же группам товаров объемы экспорта в страны Европы сильно отличаются в сторону меньшего спроса на отечественные товары, в частности продукцию машиностроения: локомотивы и железнодорожное оборудование 0,5% (доля ЕС в мировом импорте по данной товарной группе составляет 31,3%), электрическое оборудование 8,7% (доля ЕС в мировом импорте по данной товарной группе составляет 26,0%), транспортные средства 0,1% (доля ЕС в мировом импорте по данной товарной группе составляет 40,7%), летательные аппараты и запчасти к них 0,1% (доля ЕС в мировом импорте по данной товарной группе составляет 42,1%); лодки, суда 0,1% (доля ЕС в мировом импорте по данной товарной группе составляет 25,6%).

Страны Азии проявляют больший спрос на продукцию отечественного машиностроения, так доли экспорта по тем же товарным группам имеют вид: локомотивы и железнодорожное оборудование 2,1% (доля Азии в мировом импорте по данной товарной группе составляет 23,4%), электрическое оборудование 1, 9% (доля Азии в мировом импорте по данной товарной группе составляет 47,8%), транспортные средства 0,3% (доля Азии в мировом импорте по данной товарной группе составляет 18,3%), летательные аппараты и запчасти 0, 4% (доля Азии в мировом импорте по данной товарной группе составляет 33,9%); лодки, суда 0,01% (доля Азии в мировом импорте по данной товарной группе составляет 20,5%).

Объемы отечественного экспорта в Америку по выбранным товарным группам имеют следующий вид: локомотивы и железнодорожное оборудование 0,1% (доля Америки в мировом импорте по данной товарной группе составляет 18,9%), электрическое оборудование 1,2% (доля Америки в мировом импорте по данной товарной группе составляет 20,4%), транспортные средства 0,2% (доля Америки в мировом импорте по данной товарной группе составляет 29,4%), летательные аппараты и запчасти 2,8% (доля Америки в мировом импорте по данной товарной группе составляет 18,8%); лодки, суда 0,9% (доля Азии в мировом импорте по данной товарной группе составляет 12,9%) [2].

Объемы экспорта отечественного экспорта в Африку по выбранным товарным группам имеют следующий вид: локомотивы и железнодорожное оборудование 0,04% (доля Африки в мировом импорте по данной товарной группе составляет 3,4%), электрическое оборудование 0,7% (доля Африки в мировом импорте по данной товарной группе составляет 1,8%), транспортные средства 0,4% (доля Африки в мировом импорте по данной товарной группе составляет 0,001%), летательные аппараты и запчасти 0,4% (доля Африки в мировом импорте за данной товарной группе составляет 2,7%) лодки, суда 0,01% (доля Африки в мировом импорте по данной товарной группе составляет 17,8%).

Приведенные выше данные свидетельствуют о том, что на сегодняшний день основной спрос на продукцию отечественного машиностроения сосредоточен в странах СНГ, Азии и Африки. Важной задачей является использование этих рынков, открытых для отечественной продукции не сырьевого направления, а также внутренний спрос, обусловленный неотложной необходимостью обновления оборудования, как трамплин для вывода отечественного производственно-экспортного потенциала на качественно новый уровень. Актуальным является повышение конкурентоспособности отечественной продукции, и ее инновационности для удержания доли на рынках стран СНГ, в которых, в частности в Российской Федерации, осуществляются активные меры по повышению локализации производства и импортозамещения в самолетостроении, машиностроении и других отраслях.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.