Внедрение информационно-коммуникационных технологий на транспорте

Важность и актуальность внедрения информационно-коммуникационных технологий на транспорте трудно переоценить. На сегодняшний день активно разрабатываются информационно-коммуникационные технологии, которые направлены на подготовку управленческих решений в транспортных системах, обеспечение мониторинга передвижения транспортных средств, оценку состояния дорог и т.д.. Над этими вопросами плодотворно работают ученые разных стран мира, в том числе и украинские исследователи.

Одновременно вопросы внедрения информационно-коммуникационных технологий на транспорте рассматривались и через призму экономических знаний в трудах разных ученых. Несмотря на ряд полученных весомых результатов, ряд проблем внедрения информационно-коммуникационных технологий на транспорте и социально-экономических последствий такое внедрение на сегодняшний день еще не изучено.

Информационное обеспечение участников дорожного движения должно осуществляться путем реализации ряда мероприятий (нанесение высокоэффективной дорожной разметки, установке дорожных знаков, организации работ по оперативному реагированию на изменения в состоянии автомобильных дорог, погоду в Харькове и других регионах, чрезвычайные ситуации и дорожно-транспортные происшествия и т.п.), среди которых говорится и о внедрении современных электронных средств организации дорожного движения, дорожной связи и Интернет-технологий.

Но, речь о внедрении современных электронных средств организации дорожного движения, дорожного связи и Интернет-технологий ведется между прочим и эта задача является последним из перечисленных других задач. А именно здесь должна иметь место конкретика и примеры, как это сделать.

Ведь, стремительное развитие автомобилестроения в мире стимулирует новейшие разработки в области радиоэлектроники и спутниковой навигации. Сегодня трудно себе представить путешествие автомобильными дорогами или Украина без маленького помощника — GPS навигатора, с помощью которого можно обеспечить процесс управления некоторым объектом (в том числе информационным), который имеет присущие ему методы передвижения в определенном пространстве.

Современные навигаторы имеют также ряд дополнительных интересных и необходимых функций, не имеющих прямого отношения к навигации. Это — обычный медиаплеер, визуализации MP3/WMA/AVI файлов, визуализации JPEG файлов, органайзер, отображения актуального прогноза погоды (если в PND является модуль выхода в интернет), словари, путеводители и др..

Превратить обычный КПК в универсальную навигационную систему можно с помощью программного обеспечения GPS — навигации iGO — 8, которое позволяет еще быстрее и проще добираться до нужных пунктов назначения, избегая пробки, платные автодороги, паромные переправы и др.. Программное обеспечение iGO — 8 по нашему мнению является одним из самым совершенным на сегодня. Для поддержки программного обеспечения iGO — 8 необходимо КПК с операционной системой Microsoft Windows Mobile и картой памяти с максимальной емкостью, которую поддерживает данный КПК, на котором будут храниться карты регионов. Одним из лидеров в данной области является фирма ASUS.

Благодаря простому в использовании интерфейсу и высокой точности цифровых карт iGO — 8 делает навигацию во время путешествия очень интересным и поучительным удовольствием.

В профессиональных пользователей пользуется большой популярностью возможность одновременной установки на PND нескольких навигационных систем. На коммуникаторах это — вполне обычное дело. Можно устанавливать одинаковые по функциям программы, от разных производителей на КПК. Но подобное установки на PND есть не всегда возможным. Некоторые производители уже на стадии производства устройства и его предпродажной подготовки записывают на свои устройства несколько навигационных программ сразу. Одновременное установление нескольких навигационных программ может быть актуально для тех, кто много путешествует по стране и миру. Для путешествия по странам Европы лучшим выбором считается навигационная система iGo, или AutoMapа. В Украине можно пользоваться программными продуктами iGo — 6 и 8, «Визиком» 3.5.

Современные программные продукты отражаются на экране карты здания, рельеф и другие объекты в 3D измерении, в том числе цветовые профили, названия улиц, информацию о полосу, информацию о маршруте, время прибытия, время оставшееся расстояние, оставшийся метод вычисления, количество спутников отслеживающие устройство, скорость движения, высоту над уровнем моря, направление движения относительно сторон горизонта. Бортовой компьютер навигационного устройства отражает и хранит в памяти: среднюю скорость, среднюю скорость движения, максимальную скорость, общее время, время движения, время остановок, общее расстояние, минимальную и максимальную высоту.

Быстрое распространение навигационных систем стимулирует развитие Интернет-технологий, благодаря которым стало возможно оперативное обновление картографической информации. Еще несколько лет назад наивысшим достижением навигационной системы было ежеквартальное обновление карт. Причем, каждый пользователь должен был самостоятельно заботиться о скачивании обновлений с сайта производителя системы и самостоятельно устанавливать их в память своего навигатора.

Сегодня на устройствах, подключенных к Интернету, обновления происходят ежемесячно и еженедельно, а оперативная информация о закрытые участки дорог, изменение дорожных знаков, ремонты, объезды корректируется устройствами через Интернет подключенных к общей сетевой инфраструктуры сервиса в зависимости от запрограммированных настроек.

Таким образом, очевидно, что внедрение информационно-коммуникационных технологий на транспорте связано с рядом проблем, которые требуют немедленного решения и среди которых обойти такие, как наличие и распространение доступной для широких слоев населения информации о них, умение их использовать в повседневной практике , что требует определенным образом организованной подготовки широких слоев населения. Такое внедрение имеет и ряд позитивных социально-экономических последствий: развитие инновационных видов деятельности, рост потребности в высококвалифицированных специалистах для разработки новых информационно-коммуникационных технологий, пригодных для использования на транспорте.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.